1.1. דרישות כלליות להתקנת מיסבים

יש להתקין מיסבים כראוי על כנים מיסבים, כאשר דרגת חוזק הבטון לא צריכה להיות נמוכה מ-C40. הפרש הגבהים בארבע הפינות של משטח העליון של אבן הרפידה לא יעלה על 2 מ"מ. כדי להקל על התקנה נכונה, תחזוקה והחלפת מיסבים פוטנציאליים, גובה אבן הרפידה לא יהיה פחות מ-100 מ"מ.

1.2. חורים שמורים לברגי עיגון

חורים שמורים עבור ברגי עיגון צריכים להיות מיוצרים מראש בעמדות הדום המיסב במשטח העליון של המזח/הסמוך. קוטר חורי הברגים צריך להיות גדול ב-60 מ"מ עד 80 מ"מ מזה של רכיבי הקיבוע, ועומק חורי הבורג צריך להיות גדול ב-60 מ"מ עד 80 מ"מ מאורך רכיבי הקיבוע. סטיית המיקום של המרכז והאלכסון של חורי ברגי העיגון השמורים לא תעלה על 10 מ"מ.

1.3. בדיקה לפני התקנת מיסבים

בדיקת הסימון המרכזי במרכז המדויק של המשטח העליון של המיסב. במהלך התקנה נכונה, יישור אותו במדויק עם ציר -X (אורך) וציר Y- (רוחבי). גובה המיסב חייב לעמוד בדרישות התכנון.

בדיקה אם ברגי המיסבים ומכסי האבק מהודקים היטב.

וידוא שמספר האצווה המתאים למיסב תואם את המפרט שלו.

הקפדה על משטחי הפלטות העליונות והתחתונות של המיסב (שיהיו במגע עם בטון או טיט מלט) נקיים מכתמי אבק ושמן.

בדיקה שערך הטרום-של המיסב הנעים תואם את הערך שנקבע עבור המיסב באותו מיקום.

1.4. התקנה בשיטת Gravity Grouting

סמל את המשטח העליון של הדום המיסב כדי לחשוף את האגרגט הגס, ויוצר משטח יציב ולא סדיר. הסר פסולת מהחורים המעוצבים מראש והרטיב את המשטח העליון של הדום המיסב במים. (בעת התקנה נכונה של מיסבים באמצעות שיטת הדיוס בכבידה, גובה הבנייה של אבן הרפידה צריך להיות נמוך ב-25 מ"מ מגובה התכנון המקורי.)

הרם את המיסב על הדום המיסב, והתאם את גובה המיסב והשטוח באמצעות ברגי הרמה, לוחות פלדה דקים או שקעים דקים.

לפני איטום טפסות המיסבים, התקן כראוי משפך בקצה אחד של צינור הדיוס והכנס את הקצה השני לתוך החור המעוצב מראש. תחת פעולת הכבידה, שפכו דייס אפוקסי שאינו-מתכווץ לתוך החור המעוצב מראש דרך המשפך וצינור הדיוס, ולאחר מכן משוך החוצה במהירות את צינור הדיוס. (ראה איור 1)

4) לאחר השלמת הדיוס לתוך החורים המוכנים מראש, אטום מיד את הטפסות סביב המיסב. הכנס את צינור הדיוס למיקום המרכזי מתחת למיסב, ודייס ממרכז המיסב לאזור שמסביב. במהלך הדיוס, השתמש בוויברטור כדי לדחוס את המרגמה ולחסל בועות אוויר, תוך הקפדה על מילוי מלא של כל הרווחים בטיט. יש לצקת את המרגמה לגובה של 10 מ"מ מעל לוחית הבסיס התחתונה של המיסב. (ראה איור 2)

לפני הדיוס, חשב את נפח הטיט הנדרש. אין לסטות משמעותית מהערך המחושב לכמות המרגמה שבה נעשה שימוש בפועל כדי למנוע מחסור בטיט באמצע. לאחר שחומר הדיוס התקבע, הסר את הטפסות ואת גושי הפלדה בארבע הפינות. בדוק לאיתור נזילת טיט; במידת הצורך, תקן את האזורים הדולפים ומלא את הרווחים שהותירו גושי הפלדה שהוסרו בטיט.

אין לחשוף את המיסב לפגיעות או לבצע פעולות אחרות מעליו עד שטיט האפוקסי מגיע לחוזק התכנון.

לאחר הסרת הטפסות הצדדית הזמנית, בדוק בזהירות את פני השטח של הדיס האפוקסי שאינו-מתכווץ כדי לוודא שאין סדקים.

ברגע שטיט האפוקסי מגיע לחוזק העיצובי, הדק את ברגי העיגון, הסר מיד את התקני החיבור הזמניים של המיסב והתומכים הזמניים. לאחר אישור שכל המסבים נמצאים במצב עבודה רגיל, התקן כראוי את המכשירים המוגנים בפני אבק-.

5. התקנה בשיטת דיוס בלחץ

התקן מראש-חרירי דיוס בצידו של הדום המיסב, המובילים לפנים החורים המוכנים מראש.

בדוק את המשטח העליון של הדום המיסב כדי לוודא שהגובה שלו עומד ברמת התכנון, שטוח וחלק, והפרש הגבהים בארבע הפינות אינו עולה על 2 מ"מ.

מרחו שכבה של טיט אפוקסי על המשטח העליון של אבן הרפידה. לאחר אישור המיקום והגבהה של המיסב, הנח את המיסב במקומו. לאחר מיקומו הנכון של המיסב, ודא שוב את מיקומו והגבהה שלו, ולאחר מכן שפך דייס אפוקסי שאינו -מתכווץ לתוך החורים המוכנים מראש דרך חרירי הדיוס. יש למלא את הטיט עד שיעלה על גדותיו מהמשטח העליון כדי לוודא דחיסה מלאה. ברגע שהמרגמה מגיעה לחוזק התכנון, הדק את ברגי העיגון, הסר מיד את התקני החיבור הזמניים של המיסב והתומכים הזמניים. לאחר אישור שכל המסבים נמצאים במצב עבודה רגיל, התקן כראוי את המכשירים המוגנים בפני אבק-. (ראה איור 3)

1.6. התקנה לפי שיטת פלדה טרומית

כאשר משתמשים בשיטת לוח הפלדה הטרומית להתקנה נכונה של מיסבים בקורות-במקום-יצוקות: לוחית פלדה משובצת תחתונה (כשהשרוול התחתון מאמץ מבנה שרוול עליון) צריכה להיות מותקנת כהלכה על המשטח העליון של אבן הרפידה. חורים שמורים חייבים להיות מיוצרים מראש רק על משטח הרציף/המישור העליון, ולא נדרשים חורים מעוצבים מראש בעמדות הדום המיסב.

סמל את המשטח העליון של הדום המיסב כדי לחשוף את האגרגט הגס, ויוצר משטח יציב ולא סדיר. הסר פסולת מהחורים המעוצבים מראש.

התקן את הטפסות עבור הדום המיסב, הרם את הרכיבים המוטבעים התחתונים של המיסב על המשטח העליון של רשת החיזוק של אבן הרפידה, תקן את הרכיבים המוטבעים התחתונים, והתאם את הגובה והשטוח שלהם.

בדוק את המשטח העליון של הרכיבים המוטבעים התחתונים של המיסב כדי לוודא שהגובה שלהם עומד ברמת התכנון והפרש הגבהים בארבע הפינות אינו עולה על 2 מ"מ.

יוצקים בטון עבור הכן הנושא (גובה הבנייה של אבן הרפידה צריך להיות גבוה ב-10 מ"מ מגובה התכנון המקורי) וודא שהבטון מכסה את לוח הפלדה המוטבע התחתונה ב-10 מ"מ. (ראה איור 4)

לאחר שהבטון מגיע לחוזק התכנון, -מדוד מחדש את הגובה של המשטח העליון של הרכיבים המוטבעים התחתונים של המיסב באמצעות רמה כדי לוודא שמיקום המיסב והגבהה נכונים.

התקן את המיסב על המשטח העליון של לוח הפלדה המוטבע התחתונה. (ראה איור 5)

לאחר שהמיסב מותקן כהלכה במקומו, הסר מיד את התקני החיבור הזמניים והתומכים הזמניים של המיסב. לאחר אישור שכל המסבים נמצאים במצב עבודה רגיל, התקן כראוי את המכשירים המוגנים בפני אבק-.

1.7. מפרטי התקנה למיסבים בקורות מבנה בטון

(כולל מיסבים בתחתית הקורה של קורות קדומות עם קורות צולבות אמצעיות יציקות-במקום-)

ראשית, יוצקים בטון עבור המזחים וכנים נושאות. צור חורים מוכנים מראש על המזחים ועל כנים מיסבים. הסר פסולת מהחורים המעוצבים מראש וודא שהמשטח העליון של הדום המיסב שטוח, חלק, והפרש הגבהים בארבע הפינות אינו עולה על 2 מ"מ.

הרכיבו את המסבים במפעל, יישרו אותם בזהירות, יישרו את הרכיבים העליונים והתחתונים, וחברו את גוף המיסב ליחידה אחת באמצעות לוחות קיבוע זמניים (ללא התרופפות). חבר את המיסב ואת הרכיבים המוטבעים העליונים/תחתונים (כולל לוחות פלדה מוטבעים עליונים, מוטות עיגון עליונים/תחתונים ושרוולים עליונים/תחתונים) ליחידה אחת באמצעות ברגי עיגון. (לחלופין, ניתן להעביר את הרכיבים המוטבעים העליונים והתחתונים באריזות נפרדות ולחבר אותם ליחידה אחת במהלך התקנה נכונה של מסבים).

לפני -התקנה כראוי באתר, בדוק את מצב החיבור של המיסבים והרכיבים המשובצים כדי לוודא שהם תקינים ואינם משוחררים באופן שרירותי. בדוק שמשטח לוח הפלדה המוטבע העליון נמצא במגע הדוק עם לוחית המיסב העליונה, וודא את סימני המיסב ואת כיוון ההתקנה הנכון כדי למנוע התקנה לא נכונה.

התקן את המיסב המחובר באופן אינטגרלי על המשטח העליון של אבן הרפידה. לאחר וידוא בקפידה את מיקומו והגבהה של המיסב, שפך דייס אפוקסי בעל חוזק גבוה- שאינו-מתכווץ לתוך החורים המוכנים מראש באמצעות שיטת הדיוס בכוח הכבידה (ראה איור 1) או שיטת הדיוס בלחץ (ראה איור 3). עבור קורות-יצוקות-במקום, ניתן להשתמש בשיטת לוח הפלדה הטרומית להתקנה נכונה של מסבים.

לאחר שהטיט האפוקסי מגיע לחוזק העיצובי, בדוק מחדש את מיקום המיסב והגבהה המרכזית, ולאחר מכן הדק את ברגי העיגון העליון והתחתון.

נקה את המשטח העליון של לוח הפלדה המוטבע העליון, התקן כראוי את טפסות הקורה הראשית, והמשיך עם יציקת בטון הקורה הראשית ופעולות קשורות אחרות.

ברגע שהבטון שנוצק באתר מגיע לחוזק העיצובי, הסר את התקני החיבור הזמניים והתומכים הזמניים של המיסב. לאחר אישור שכל המסבים נמצאים במצב עבודה רגיל, התקן כראוי את ההתקנים המונעים אבק- של המסבים.

1.8. מפרטי התקנה למיסבים בקורות טרומיות

יוצקים בטון עבור המזחים/הסמכים והכנים המיסבים. צור חורים מוכנים מראש על הרציפים/הסמכים ועל כנים מיסבים. הסר פסולת מהחורים המעוצבים מראש וודא שהמשטח העליון של הדום המיסב שטוח, חלק, והפרש הגבהים בארבע הפינות אינו עולה על 2 מ"מ.

הרכיבו את המסבים במפעל, יישרו אותם בזהירות, יישרו את הרכיבים העליונים והתחתונים, וחברו את גוף המיסב ליחידה אחת באמצעות לוחות קיבוע זמניים (ללא התרופפות). חבר את המיסב והרכיבים המוטבעים התחתונים (כולל מוטות עיגון תחתונים ושרוולים תחתונים) ליחידה אחת באמצעות ברגי עיגון תחתונים. (לחלופין, ניתן להעביר את הרכיבים באריזות נפרדות ולחבר אותם ליחידה אחת במהלך התקנה נכונה של מסבים.) יש להעביר את הרכיבים המוטבעים העליונים (כולל לוחות פלדה מוטבעים עליונים, מוטות עיגון עליונים ושרוולים עליונים) באריזות נפרדות.

לפני -התקנה כראוי באתר, בדוק את מצב החיבור של המיסבים והרכיבים המשובצים כדי לוודא שהם תקינים ואינם משוחררים באופן שרירותי. בדוק את סימני המיסב ואת כיוון ההתקנה הנכון כדי למנוע התקנה לא נכונה.

8.4 התקן מראש כראוי את הרכיבים המוטבעים העליונים (כולל לוחות פלדה מוטבעים עליונים, שרוולים עליונים ומוטות עיגון עליונים) בתחתית הקורה הראשית הטרומית. השטיחות של משטח לוח הפלדה המוטבע העליון לא תעלה על 1‰ מהממד המרבי של לוח הפלדה. אם יש לספק שיפוע, כוונן אותו באמצעות לוח הפלדה המוטבע או בלוקים ליישור הקורות כדי לוודא שהמשטח התחתון של לוח הפלדה המוטבע אופקי במהלך ההתקנה הנכונה. (ראה איור 6)

התקן את המיסב המחובר באופן אינטגרלי על המשטח העליון של אבן הרפידה (ראה איור 7). הרם את הקורה הטרומית למיקום 20 מ"מ מעל המשטח העליון של המיסב. לאחר וידוא בזהירות את מיקום המיסב והגבהה, הברג פנימה את בורגי העיגון העליון כדי למקם את הקורה. שפכו דייס אפוקסי בעל חוזק גבוה- שאינו-מתכווץ לתוך החורים המוכנים מראש באמצעות שיטת הדיוס בלחץ (ראה איור 3).

אם נעשה שימוש בשיטת דיוס הכבידה להתקנה נכונה של מיסבים בקורות טרומיות: ראשית, התקן כראוי שקעים לגיבוי קורות על המזח/הסמוך. (אם אין מקום התקנה כראוי על המזח/הסמוך, הגדר תומכים קשיחים זמניים.) הנף את הקורה הטרומית (תחילה התקן כראוי את המיסב, מצויד בשרוולים תחתונים ומוטות עיגון תחתונים, לתחתית הקורה באמצעות ברגי עיגון עליונים, וודא כי פלטת הפלדה המוטבעת העליונה נמצאת במגע הדוק עם לוחית הפלדה העליונה). הנח את הקורה הטרומית על שקעי התמיכה הזמניים, כוונן את מיקום הקורה והגבהה דרך הג'קמים, ולאחר מכן שפך דיס אפוקסי בעל חוזק- גבוה שאינו-מתכווץ לתוך הרווחים שמתחת למיסב ולחורים המעוצבים מראש באמצעות שיטת דיוס הכבידה (ראה איור 1).

לאחר שהטיט האפוקסי מגיע לחוזק העיצובי, בדוק מחדש את מיקום המיסב המרכזי והגבהה, הדק את ברגי העיגון העליון והתחתון, הסר את התקני החיבור הזמניים של המיסב והתומכים הזמניים. לאחר אישור שכל המסבים נמצאים במצב עבודה רגיל, התקן כראוי את המכשירים המוגנים בפני אבק-.

1.9. מפרטי התקנה למיסבים בקורות מבנה פלדה

כאשר משתמשים במיסבים עבור קורות מבנה פלדה, יש לחבר את המסבים אל קורות הפלדה באמצעות ברגים בעלי חוזק- גבוה, ולמזחים/הסמכים באמצעות ברגי עיגון, שרוולים ומוטות עיגון.

1) הכנה להתקנה

לפני הקמת קורת הפלדה, הרם את המיסב והנח אותו על -המסב שהותקן מראש כראוי חוצה מגלשה ליד הדום המיסב.

סמן את קווי האמצע האורכיים והרוחביים על המשטח העליון של הדום המיסב, ו-מדוד מחדש את הגובה של הדום המיסב.

בדוק את פני השטח של הדום המיסב, סמול אותו כדי לחספס את פני השטח, וודא אם המיקום והעומק של החורים המעוצבים מראש עומדים בדרישות. אם לא, תקן מיד, ואז נקה פסולת מהחורים המוכנים מראש.

2) סידור ג'ק

מסדרים שקעים במיקומים ישירות מתחת למרכז כל צומת בתחתית קרן הפלדה. שקעים אלו ישמשו כתומכים העיקריים לגיבוי קורת הפלדה, ויבטיחו חלוקת כוח אחידה בכל הנקודות.

ארגן שקע אחד מחוץ למרכז כל צומת מסבך ראשי כדי לכוונן את האיזון של קרן הפלדה במהלך השקע.

ארגן שקע אחד בצד הרוחבי של מושב ההזזה (או נקודת תמיכה זמנית) בכל צומת שמאל וימין כדי להתאים את המיקום הרוחבי של קורת הפלדה.

3) התאמת מיקום מישור קרן הפלדה

במהלך המתיחה האורכית של קורת הפלדה, התאם את המיקום האורכי שלה לטווח [ציין סובלנות, למשל, X] מ"מ. לאחר הקמת ארבעת הצמתים, -כוונן מחדש את מיקום המישור של קרן הפלדה.

הגבה את השקעים מתחת לצמתים הראשיים בו-זמנית, באופן שווה ולאט. בינתיים, שלטו בשקעים מתחת לצמתים כדי לייצב וליישר את קורת הפלדה. הפסק את הגברת כאשר מושב ההזזה של הצומת מורם 2 ס"מ מהמשטח. כוונן את הגובה של משטח המושב העליון הזזה בכל צומת ל-2 ס"מ גבוה מהגובה העיצובי (בהתחשב ב-הקמבר), ולאחר מכן הנח לוחות נירוסטה ולוחות הזזה PTFE (פוליטטראפלואורואתילן) על המשטח העליון של מושב ההזזה (מרחו שמן סיכה ביניהם).

הורד את השקעים כדי לאפשר למושבי הזזה (המצוידים בפלטות נירוסטה ובצלחות הזזה PTFE) לשאת את העומס, תוך הקפדה על הרמת ראשי הג'ק מהמשטח. בהתבסס על מיקום קורת הפלדה של ארבעת-הצמתים, ותחת פיקוח צוות הסקר, גבו את הג'קים המסודרים בצדדים הרוחביים של מושבי ההזזה של הצומת השמאלי והימני כדי להתאים במדויק את מיקום המישור של קורת הפלדה. יש לשלוט על סטיית מיקום המטוס בתוך 1 ס"מ.

4) התקנת מיסבי קורות פלדה

חצו והצבו את המיסב (המונח ליד אבן הרפידה) באמצעות בלוק שרשרת.

הרם את המיסב (כאשר כל הרכיבים מחוברים באופן זמני) באמצעות בלוק שרשרת כדי לגרום לו ליצור קשר הדוק עם קורת הפלדה. בינתיים, מלא את הרווח מתחת לצלחת התחתונה של המיסב עם לוחות עץ כדי לאבטח אותו.

הניע פיני סחף כדי ליישר את חורי הברגים של קורת הפלדה והמיסב, ולאחר מכן הדק את הברגים בעלי החוזק הגבוה- המחברים בין המיסב לבין קורת הפלדה.

הסר את לוחות העץ. בהתבסס על קווי המרכז האורכיים והרוחביים המסומנים מראש על הדום המיסב, התאם במדויק את מיקום המישור של לוח הבסיס התחתונה של המיסב. בינתיים, תחת פיקוחו של צוות הסקר, התאם את הגובה של לוחית הבסיס התחתונה בהתאם לדרישות התכנון או הניטור, ויישר את לוחית הבסיס התחתונה כדי לוודא שהפרש הגובה בארבע הפינות עומד בדרישות הקוד.

התקן את טפסת הדיוס ובצע דיוס באמצעות כבידה על החורים המעוצבים מראש ועל החלק התחתון של לוח הבסיס של המיסב התחתון (ראה איור 1 ואיור 2). לאחר שהטיט המחורר מגיע לחוזק התכנון, הסר את החיבורים הזמניים של המיסב, השתמש בג'קים כדי להרים את קורת הפלדה בכ-5 מ"מ, הסר את נקודות התמיכה הזמניות (או המושבים הזמניים), והורד באיטיות את קורת הפלדה כדי להעביר את העומס למיסבים, והשלמת המרת מערכת העומס.

5) התאמה של גובה קורת פלדה

אם יש לספק התאמת גובה: חבר את המיסב באופן זמני ליחידה אחת, שחרר את ברגי החיבור בין המיסב לבין קורת הפלדה. הגבה את השקעים מתחת לצמתים בו-זמנית, באופן שווה ולאט. בינתיים, שלטו בשקעים מתחת לצמתים כדי לייצב וליישר את קורת הפלדה. הפסק את הגברת כאשר הפער בין תחתית הצומת לחלק העליון של המיסב מגיע ל-2 ס"מ.

תחת פיקוחו של צוות הסקר, התאם את גובה הגובה-להתאמה של לוחות פלדה או התקני פלדה המותקנים כהלכה על המשטח העליון הנושא בכל צומת בהתאם לגובה התכנון (בהתחשב ב-הקמבר). לאחר מכן הורד את הג'קים כדי לאפשר למיסב ולצלחות הפלדה-מתכווננות לשאת יחד את העומס.

הסר את השקעים כדי להשלים את התאמת גובה המיסבים.

יש לבדוק ולתחזק מיסבים באופן קבוע במהלך השירות, בהתאם לדרישות של סעיף 4.9 בקוד JTG H11-2004 לתחזוקה של גשרים ותעלות כבישים מהירים.

בתוך שלושה חודשים לאחר השלמת הפרויקט והפעלתו, בדוק את המסבים מיידית כדי לוודא שהם במצב עבודה תקין ואטומים כהלכה.

בצע הליך בדיקה נוסף בתוך שנה אחת מהשירות. אם נמצאו בעיות כלשהן, זהה את הסיבות ותקן אותן מיד.

ביצוע נהלי בדיקה סדירים שנתית בשנה השנייה והשלישית לשירות.

פעם שלוש שנים, המסבים יהיו בדרך כלל במצב עבודה יציב. הליכי הבדיקה הבאים עשויים להתבצע בהתאם למצב בפועל, בהתאם לטבלה שלהלן:

טבלה: הוראות בדיקה, הערכה ותחזוקה למיסבי גשר

לפני התקנה נכונה, ודא בקפידה האם המפרט, הדגם, סוג ההזזה ותזוזה של המיסב תואמים את דרישות התכנון המפורטות בשרטוט פריסת הגשר. במקביל, בדוק האם התקני החיבור הזמניים של המיסב רופפים והאם צבע המיסב פגום. ודא שכל מחווני הביצועים של המיסב במצב תקין.

מיד לאחר הסרת התקני החיבור הזמניים של המיסב, אטום את חורי הברגים בשומן אנטי-לקורוזיה. (אי ביצוע פעולה זו יגרום להחלדה בתוך חורי הברגים, לאיתוד הדרגתי של שכבת הצבע נגד-קורוזיה סביב חורי הברגים, ובסופו של דבר תגרום לפגיעה במערכת נגד-הקורוזיה של המיסב, מה שיוביל להחלדה כללית של המיסב.)

אם יש לספק חיתוך בעירה כדי להסיר את התקני החיבור הזמניים, השתמש בחומרים מעכבי בעירה- כדי להגן על גוף המיסב כדי למנוע חריכה. הימנע מחימום גוף הפלדה:

(1) חום עלול לגרום לסרט הצבע להיסדק, ולפגוע ישירות בביצועי המיסב נגד קורוזיה-;

(2) טמפרטורות גבוהות עלולות לשנות את המבנה הפנימי של גוף הפלדה, לפגוע בביצועיו ולגרום לסדקים או נזק. אם משטח הצבע של המיסב ניזוק בטעות, תקן אותו מיד.

לאחר ההתקנה הנכונה של המיסב, נקה את כל החלקים החשופים כדי למנוע התזות בטון מלזהם את גוף המיסב (מה שיפגע בביצועים האנטי--לקורוזיים שלו). לגעת בשריטות צבע שנגרמו במהלך הבנייה בעזרת צבע נגד-חלודה וצביעה עליון.

לפני התקנה נכונה של מארז המיסבים, נגב בזהירות את משטח ההזזה מפלדת אל-חלד עם חוט כותנה כדי למנוע מאבק או פסולת אחרת להיצמד למשטח הלוח העמיד בפני שחיקה-. (אבק או פסולת על משטח הלוח העמיד ל-שחיקה עלולים לשרוט את משטח הנירוסטה, לפגוע בביצועי המיסבים או אפילו לגרום לכשל, ולקצר את חיי השירות של הלוח העמיד לבלאי ופלדת אל-חלד.)

לאחר התקנה נכונה של מארז המיסבים, נקה את הדום המיסב. ודא שמשטח אבן הרפידה שטוח, נקי מפסולת ומים עומדים, ונשמר נקי ויבש.

לאחר התקנה נכונה של המיסבים, כסו את המיסבים כדי למנוע חדירת מי גשמים עד להשלמת אמצעי האיטום של הקורה.